Дискуссии :: Перспективы развития отечественной авиации
Развитие российской авиации (как гражданской, так и боевой).
Новости, разработки, проекты, перспективные планы, проблемы и пути их решения
Размещаемые сообщения можно использовать для подготовки новостей для ленты сайта.
4 июня исполняется ровно 50 лет с момента необычного происшествия — под мостом в Новосибирске пролетел реактивный истребитель МиГ-17. «Подвиг» летчика Валентина Привалова был запечатлен на фото, которое спустя полвека взрывает соцсети. «КП» вспоминает о том, как же произошло это событие.
ОАК не откажется от помощи французских компаний при создании новой версии SSJ-100
Сегодня, 14:35
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) готова рассмотреть возможность участия французских компаний при производстве удлиненной версии российского пассажирского самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100). Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на замминистра промышленности и торговли Андрея Богинского.
«Если будет проект строительства самолетов (Sukhoi Superjet 100) большей вместимости… Теоретически, если при модернизации или проектировании нового самолета французские компании придут на российский рынок, локализуют производство, проектирование, мы, конечно же, будем это рассматривать», — заявил Богинский.
«Поэтому мы открыты для всех», — добавил он.
КРЭТ и Elbit Systems Ltd «сверили часы» перед началом новой фазы производства МС-21
Сегодня, 16:25
Специалисты «Концерна Радиоэлектронные технологии"(КРЭТ входит в ГК «Ростех») провели рабочую встречу с партнерами из израильской компании Elbit Systems Ltd.
На встрече обсуждалась реализация совместной разработки многофункционального индикатора для пилотов гражданских самолетов МС-21.
В рамках действующего соглашения Elbit Systems поставляет «Ульяновскому конструкторскому бюро приборостроения» (УКБП, входит в КРЭТ) вычислительный модуль, который входит в состав индикатора для пилотов МС-21. В ходе переговоров была проведена интеграция компонентов, разработанных в УКБП и Elbit Systems. Впервые две параллельные ветви новой разработки были объединены.
«С компанией Elbit Systems нас связывает продолжительное сотрудничество, — заявил главный конструктор УКБП Александр Виноградов. — Сегодняшняя встреча посвящена вопросам отладки оборудования и подготовки к началу серийного производства сегментов модульной авионики для самолета МС-21. Важно «сверить часы» перед началом новой фазы интеграции производства, которая начнется уже в июне этого года».
На предприятии разрабатываются система управления общесамолетным оборудованием СУОСО-МС-21, система измерения воздушных данных СИВД-21, индикаторы и пульты, входящие в состав интегрированного комплекса бортового оборудования, обеспечивающие создание единого информационно-управляющего поля кабины.
В целом в проекте создания перспективного самолета семейства МС-21, разработчиком которого выступает корпорация «Иркут», участвуют около 100 ведущих российских и мировых компаний. КРЭТ в рамках данного проекта создает комплекс бортового оборудования на основе интегрированной модульной авионики (ИКБО ИМА). Возможности предприятий КРЭТ позволяют осуществлять поставки до 70-80% бортового оборудования нового самолета.
Ракеты дальнего радиуса действия не влезают, «Неведимку» видит радар МиГ-29 ранних модификаций… F-117 им для экскорта
Судя по рашенплейнс, да. Ушли на Бериева тарелки прикручивать.
А-100?
ЮргенИнтересная инфографика «Контракты на экспортные поставки самолетов «Сухого», подготовленная на основании данных Центра АСТ.
http://bmpd.liv...om/1326925.html
Юрген,
это 30-35% стоимости военного самолёта.
да, один и тот же двигатель можно использовать для дозвука и сверхзвука. Вернее один и тот же газогенератор с турбиной.
Двигатель Д-30 использовался и на дозвуковых Ту-134, Ту-154, Ил-62, Ил-76 и на сверхзвуковом МиГ-31 (путем добавления форсажной камеры)
ЮргенА фюзеляж? Силовой набор?
Один и тот же двигатель для дозвука и сверхзвука? не знаю. Мне кажется это говорит опять же о том, что и тот, и этот будут сверхзвук.
Опять же, не вижу смысла делать стратег дозвуковым. Для экономии топлива чтоли? Не знаю.
Юрген,
скорее всего, движки и БРЭО будут унифицированы
Двигатель — 30 тонник на базе НК-32.
http://ria.ru/d...1019972961.html
Машины разные, но думаю стоить будут примерно одинаково, ±10%. Обе очень сложные и дорогие, сложно сказать что дороже — большой дозвуковой стелс или большой сверхзвуковой стратег.
ЮргенНеа. Это будет два абсолютно разных проекта. Стоимость разработки умножить на 2, стоимость подготовки к производству умножить на два. Стоимость одной единицы дороже (потому что серия меньше).
И ни тот, ни другой не являются полноценными стратегами!
одинаково они стоить не могут машины абсолютно разные и унификации по узлам там наверняка не будет. Построить 100 штук ну незнаю надеюсь не менее 50 осилят, а дальше что бюджет позволит.
A_SEVER,
нет. ПАК ДА уже достаточно далеко продвинулся, это стелс летающее крыло (знаю от инсайдеров).
Sibiryak86,
думаю денег хватит.
Построить 50 штук ПАК ДА и 50 штук Ту-160М2 будет стоить примерно столько же, сколько построить только 100 штук ПАК ДА (без Ту-160) или только 100 штук Ту-160М2 (без ПАК ДА). Но в первом случае получается более гибкая связка для решения более широкого спектра задач в любых условиях. У американцев, кстати, такая же связка — сверхзвуковые B1 и дозвуковые стелсы B2.
Может, программа ПАК ДА постепенно трансформируется в Ту-160М2?
думаете сразу на два денег хватит лучше выбрать один и построить в нужном колличестве
ЮргенСразу два типа стратегов? Логичней будет если ПАК ДА — дальнейшее развитие Ту-160М2.
ну так изначально и заявлялось, что это будет фактически новый сверхзвуковой стратег, в дополнение к дозвуковому ПАК ДА.
ну понятно почему кива дерьмом бросается, речь специально для поляков жопу им лижет.
Украинский авиапром ищет в Польше то, что потерял в России
Украина заявила, что вместе с Польшей они смогут не только производить самолеты, но и дать новую жизнь украинским самолетам семейства «Ан». Однако Польша ничем не в состоянии помочь. В области авиастроения Украина сама куда компетентней Варшавы, а денег на такие дорогостоящие проекты нет ни у одной, ни у другой страны. Пока же выживать украинским самолетам помогает по-прежнему Россия.
Украина и Польша намерены организовать совместное производство самолетов на базе моделей «Ан», сообщает украинское госпредприятие «Антонов». «В городе Быдгощ, Польша, состоялся польско-украинский форум «Вестернизация самолетов «Ан». Основная цель — совместная реализация программы вестернизации комплектующих изделий, установленных на самолетах «Ан», обеспечения соответствия самолетов «Ан» европейским требованиям и нормам», — говорится в сообщении.
Так, планируется создать украинско-польский консорциум с целью разработки специальных вариантов самолетов «Ан» с расширенной номенклатурой компонентов производства в Польше и в других странах Европы. В частности, ГП «Антонов» намерена сотрудничать с польскими компаниями по вестернизации самолетов семейств Ан-148, Ан-158 и Ан-178. Также предлагается сформировать предложения об оснащении украинских и польских министерств патрульными самолетами нового поколения на основе регионального пассажирского самолета Ан-148. Наконец, стороны договорились улучшить обмен информацией, а для этого проводить специальные форумы.
Первый обмен информацией произошел. «Участники форума обсудили доклады и наметили практические шаги по развитию сотрудничества в этих направлениях», — говорится в сообщении. Не исключено проведение и других форумов. Вот только от слов до реальных действий стороны вряд ли смогут продвинуться.
http://warfiles...l-v-rossii.html
Борисов: возобновление производства Ту-160 начнется после 2023 года05.06.2015 РИА Новости
ПАРИЖ, 4 июн — РИА Новости. Воспроизводство стратегических бомбардировщиков Ту-160 ожидается после 2023 года, заявил замглавы Министерства обороны РФ Юрий Борисов.
«По планам, скорее всего, после 2023 года. По сути дела, это новый самолет — не Ту-160, а Ту-160М2. С новыми летно-техническими характеристиками, с новыми возможностями. Это только планер будет старый, да и то — оцифрованный, а возможности у него будут совершенно новые», — сказал Борисов, отвечая на вопрос РИА Новости.
Ранее главнокомандующий Военно-воздушными силами РФ генерал-полковник Виктор Бондарев сообщил, что Минобороны России закупит не менее 50 новых стратегических бомбардировщиков-ракетоносцев Ту-160 «Белый лебедь», когда их производство будет возобновлено.
----
8 лет до старта производства значит действительно самолёт кардинально переработают не только авионику и движки модернизируют, но и фюзеляж
user78- Благодарю!
Gwardeec,
новость от мая 2014:
от февраля 2015:
.
К стати у меня вопрос по Ильюшам-96 что-нибудь слышно, собирались заправщики на их бае делать и молчок
Туполобым троллям на заметку, здесь не тот сайт где можно заниматься производством лапши из цитатников, афишируя свою природную туголобость
.
Мексика в восторге от новых российских самолетов «Суперджет"
http://www.rias...u/entry/174937/
.
http://www.sdel...ru/blogs/39483/
Кстати, раз речь зашла про Ил-76МД-90А — два первых серийных борта ушли в Таганрог на ТАНТК им Бериева.