Ну наконец то. А кто знает с чем связана задержка?

    и говорят автмобильный мост шире понтон вроде настраивали

А эти красные конструкции на торцах — наверное временная мера поддержки верхней дуги при транспортировке? (на ЖД пролёте были цельнометаллические растяжки, которые худо бедно могут выполнить роль опор при снятых концах, а на этой — тросы)

А эта дорожка внизу моста временная?

Лучше бы ее оставили для велотуристов )

Уважаемые, чисто поржать на ночь статейка: прописываем адрес — конт. ws и добавляем к адресу скопированное имя автора — /@ottuda/735904

Ждем автомобильную арку, очень ждем!!! Вчера услышал информацию, что срок ввода автомобильной части моста сдвигается на июнь 2018!!! Это уже очень скоро! При оптимистичном сценарии я уже в следующий отпуск поеду в Крым на автомобиле по новому мосту!!!

В Керчи готовятся транспортировать вторую арку моста через пролив

В документе говорится: «Запретить с 6:00 местного времени 11 октября 2017 года до 06:00 местного времени 14 октября 2017 года плавание всех кораблей и судов, за исключением кораблей и судов Военно-Морского Флота, кораблей и судов федеральных органов безопасности, а также судов, участвующих в технологическом процессе строительства объекта „Транспортный переход через Керченский пролив“, в запретном районе в районе строительства объекта „Транспортный переход через Керченский пролив“ в акватории Керченского пролива».

Инфо-центр «Крымский мост» прислал свой комментарий данного приказа: «Ограничения, введенные капитаном морского порта Керчь, связаны с возможностью проведения второго этапа морской операции — транспортировки и подъема на фарватерные опоры автодорожной арки Крымского моста. Предварительный прогноз погоды благоприятен. Окончательное решение о времени начала выполнения морской операции примет специальная комиссия с учетом фактических условий в Керченском проливе и подтвержденного благоприятного прогноза на 72 часа технологического цикла.

Допустимые метеоусловия: ветер — до 10 м/с.

Прогноз погоды накануне операции принимается каждые 12 часов на 5 суток, на 3 суток, на 24 часа, на 12 часов. Во время морской операции прогноз принимается каждые 3 часа с уточнением на последующие 6 часов. С помощью метеостанции, установленной на плавсистеме, ведется постоянный оперативный мониторинг гидрометеорологических условий в зоне производства работ, включая скорость и направление ветра, барометрическое давление, видимость, высоту и направление волнения моря, осадки».

Росморречфлот тоже посчитал нужным прокомментировать грядущий запрет мореплавания: «Временные ограничения, введенные в Керчь-Еникальском канале на период установки арочного пролета Крымского моста, не окажут существенного влияния на транзит судов в этом районе.

Когда мостостроители завершат свою работу на фарватере, лоцманы таманского и крымского управлений „Росморпорта“ оперативно проведут суда по каналу. Как показал опыт первой морской операции, проводка после снятия ограничений, действовавших тогда 66 часов, осуществлялась даже быстрее, чем после приостановки транзита по штормовым условиям.

В целом, по данным Систем управления движения судами (СУДС) Керченского пролива, с момента установки железнодорожной арки 29 августа по 9 октября под судоходным пролетом Крымского моста прошли более 2500 судов, в том числе более 17 судов длиной свыше 160 метров, более 60 судов осадкой свыше 7 метров».

 http://www.kerch.com.ru/articleview.aspx?id=69424