Речь не о конкретных моделях самолетов, представленных сейчас, а о сравнении линейки за всю историю. Я говорю о разных КБ. Советская власть, например, объявляла задачу на постройку самолета с необходимыми ТТХ, а разные КБ разрабатывали собственные варианты решения. Благодаря этому есть выбор. Естественно, у каждого из них со временем обозначится своя собственная ниша, как у Apple и Microsoft. Так будет и в судостроении и где угодно.

это много???

Я не говорил, что это много.

человек написал первЫЕ,а не первАЯ…

Тоже не подходит. Нажмите на тэг «рыболовное судно». Но и там не совсем все есть. Вот Звездочка вроде как собирается «Непобедимый» достраивать.

 http://www.korabel.ru/new...trauleru_nepobedimyy.html 

или вторичного взятого с рынка Китая или норвегий?

Ну почему сразу вторичного? И с первичного берут. Вот только совсем недавно в Мурманске встречали построенный в туреции траулер «Печора». В Хорватии строили…

сейчас наши верфи заново завоёвывают доверие рыбопромысловиков

Дык «квота под киль» же. И построенное за бугром не считается    

это много???

Кстати о птичках. Вчера на спуске «Всеволода Боброва» гендир ВСЗ обмолвился, что они договорились с ООО «Норд Пилигрим» на строительство еще пары траулеров проекта ST-116 (без XL, метров на 10 короче этих). Контракт заключат в декабре-январе после принятия новых законодательных актов (та самая «квота под киль»)    

Еще не разворачиваемся. Контракты были и еще до того. Их было меньше и ты пы, но были. То же самое можно было твое сказать

просто знаю что мы тут только разворачиваемся

и в 2013 году и в 2003. С учетом потребности, эти 4 и 3 на Янтаре — не о чем. С другой стороны это единовременно больше, чем было до того в новейшей истории России. Да, вселяет определенный оптимизм, но… «Квота под киль» еще не работает. Собственно я даже не понимаю почему заключены эти контракты с ВСЗ и Янтарем именно сейчас. В квотах рыболовы не получат ничего с судов, заложенных до принятия тех правил. Но с другой стороны будет уже протоптанная дорожка. Т. е. далее при увеличении серии неминуемо будет дешевле. Сложно все это таки     Без бутылки не разберешься    

Мне отец рассказывал, что у большинства советских тралов подборы были оборудованы кое-как, из-за чего верхняя подбора не плыла, а нижняя не тонула, траловые доски не соответствовали проектным размерам (то есть трал вечно заносило в какую-то сторону), большинство заводов орудий лова даже в 80-е всё ещё использовали стеклянные поплавки, которые бесперечь бились и резали подборы и дели, и вообще геморрой был с ними тот ещё — просто из-за сомнительного качества (план по валу и вал по плану — помните было такое саркастическое выражение) и устаревшей лет на тридцать конструкции, которую заводу менять не было ни какого резона — всё равно возьмут. Японские же, к примеру, тралы аккуратно следовали всем новейшим веяниям, отличались идеальным качеством и делались из самых современных материалов. Помню, году в 88-м ещё шкетом прыгал на пластиковом поплавке от такого трала как на современном гимнастическом мяче.     Но они, с другой стороны, были дороги, покупались за валюту, и за потерю японского трала драли вплоть до списания с парохода, тогда как за потерю советского могли даже премии не лишить.    

Ну, это штуки уже достаточно тонкие. Всё ещё сильно зависит от типа орудий лова, там даже у тралов разные типы есть.