Эксплуатация электровозов ЭП-20 (фото)

Наш сайт регулярно сообщает о пополнении локомотивного парка РЖД новыми двухсистемными магистральными пассажирскими электровозами ЭП-20. Предлагаю Вашему внимаю несколько фотографий ЭП-20, сделанных мной на этой неделе.

1. ЭП-20 003 с поездом №20 Москва - Ростов-на-Дону. 28 августа 2013 года.

2. ЭП-20 009 с поездом №102 Адлер - Москва. 28 августа 2013 года.

3. ЭП-20 014 с поездом №104 Адлер - Москва. 28 августа 2013 года.

4. ЭП-20 019 прибыл с поездом №104 Адлер - Москва. 26 августа 2013 года.

5. 6. ЭП-20 020 прибывает с поездом №102 Адлер - Москва. 26 августа 2013 года.

7. ЭП-20 020 прибыл с поездом №102 Адлер - Москва. 26 августа 2013 года.

8. ЭП-20 021 отправляется с поездом №20 Москва - Ростов-на-Дону

Фотографии сделаны мной на перегоне «Плющево» - «Вешняки» и Казанском вокзале.

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

9

user7830.08.13 08:44:02

+!

Всего сделано уже 27 ЭП-20, причем 19 - в этом году!

http://trainpix.org/list.php?mid=349

#427858 ↑
- 7
  
  A_SEVER30.08.13 08:53:25
  
  Всего сделано уже 27 ЭП-20
  Этот пост подтверждает, что ЭП-20 всё чаще можно встретить на просторах нашей Родины!
  
  #427867 ↑
  - 1
    
    user7830.08.13 19:04:18
    
    Этот пост подтверждает, что ЭП-20 всё чаще можно встретить на просторах нашей Родины!
    
    Сегодня ехал на электричке до МАКСа, так на перегоне от Выхино до Отдыха за 30 минут нас 2 поезда обогнали с ЭП-20.
    
    #428533 ↑
    - 0
      
      A_SEVER30.08.13 19:12:46
      
      за 30 минут нас 2 поезда обогнали с ЭП-20
      Поезда № 104 и 102 сообщением Москва - Адлер, отправление в 10.10 и 10.20 соответственно.
      
      #428543 ↑
      - 0
        
        user7830.08.13 19:26:36
        
        Поезда №104 и 102 сообщением Москва - Адлер, отправление в 10.10 и 10.20 соответственно.
        
        да, примерно в это время и ехал.
        Кстати, кто поедет завтра или послезавтра - рекомендую выезжать пораньше, народу будет много
        
        #428554 ↑
        
        0
        
        MagiRus31.08.13 19:38:43
        
        Кстати, кто поедет завтра или послезавтра - рекомендую выезжать
        пораньше, народу будет много
        
        Да, так и хочу сделать завтра... А то что народу много было понятно, глянув на огромную очередь желающих купить/получить билеты в кассе Партер.ру на Большой Дмитровке.
        
        #429349 ↑
3

d-tatarinov30.08.13 09:28:59

А пачему вагоны не двухэтажные? Упущение у тебя, Андрей.

#427891 ↑
- 3
  
  A_SEVER30.08.13 09:33:34
  
  А пачему вагоны не двухэтажные?
  Это вопрос не ко мне, а к РЖД! ;)
  
  #427893 ↑
  - 0
    
    guest31.08.13 11:10:17
    
    Небольшое дополнение к вопросу "А пачему вагоны не двухэтажные?". Официально было заявлено, что начнут ходить с ноября этого года. При этом с Киевского вокзала уже ходят в тестовом режиме на Адлер. Первые два вагона двухъярусные, остальные стандартные. Фото есть, но выложить не знаю как(((
    
    #429031 ↑
2

rvk30.08.13 10:36:34

Интересно, если время в пути не уменьшилось, зачем пускать на этом маршруте ЭП20? По идее он же быстрее обычных ЧСов и Ермаков? Получается его возможности по полной не используются?

За фотки спасибо!
Отредактировано: rvk~10:37 30.08.13

#427975 ↑
- 4
  
  A_SEVER30.08.13 10:44:40
  
  если время в пути не уменьшилось, зачем пускать на этом маршруте ЭП20?
  Очевидно, надо менять старые локомотивы на новые.
  Получается его возможности по полной не используются?
  Да, запас есть. Как я понимаю, для его реализации надо улучшать качество пути.
  За фотки спасибо!
  Пожалуйста!
  
  #427985 ↑
  - 9
    
    Murmansk30.08.13 12:35:56
    
    1. ЭП20 двух системный. То есть, при следовании через стыковочные станции(Рязань например) поезду не нужно стоять, ждать 30-40 минут, пока поменяют локомотив.
    Например: "Мурманск - Адлер" идет через 3 стыковые станции.
    Но, главное в том, что РЖД тем самым заменяет эксплуатацию 4-х локомотивов(ЭП1, ЧС2Т, ЭП1М, 2ЭС4К) на 1 ЭП20, на всем протяжении пути "Мурманск-Адлер". Что сильно экономит время и деньги. Это я к примеру привожу.
    2. Ассинхронник с кучей электроники, которая позволяет лучше использовать его и так огромную мощность. Выше КПД. Экономия электроэнергии.
    3. ЭП20-200, который под 200 км/ч заточен. Это для скоростных магистралей. Не все ЭП20 конструкционка 200, много и под 160 км/ч.
    4. Он не на замену старым локомотивам. Это новая ниша. И их будет не так много, как например: "ЧС2/2Т, ЧС4/4Т" и тд. Старые чехи меняют на ЭП2К, ЭП1М и тд.
    5. Сейчас идет его обкатка еще.
    
    П.С. Локомотив зачетный.
    Отредактировано: Murmansk~12:37 30.08.13
    
    #428130 ↑
    - 0
      
      rvk30.08.13 14:39:10
      
      ЭП20 двух системный
      А вот это все объясняет! Спасибо
      
      #428226 ↑
      - Комментарий удалён
    - 0
      
      Vasisualiy30.08.13 15:10:41
      
      ЭП20-200, который под 200 км/ч заточен. Это для скоростных
      магистралей. Не все ЭП20 конструкционка 200, много и под 160
      км/ч.
      
      А вроде как только ЭП20-001 под 160км/ч, остальные под 200 заточены.
      
      #428264 ↑
- 2
  
  guest30.08.13 11:03:25
  
  Я так понимаю, что они идут теперь не меняя электровоз до места назначения (или я не прав).
  Если я прав, то тогда экономия есть в любом случае:
  1. Можно высвободившиеся электровозы использовать на других маршрутах
  2. Персонал который занимается заменой электровозов так же высвобождается.
  3. Время в пути сокращается.
  
  #428014 ↑
  - 1
    
    Murmansk30.08.13 12:38:24
    
    так точно
    
    #428134 ↑
  - 1
    
    A_SEVER30.08.13 14:56:55
    
    они идут теперь не меняя электровоз
    Да, специально уточнил этот вопрос у локомотивных бригад.
    
    #428246 ↑
    - 0
      
      Vasisualiy30.08.13 15:07:24
      
      Да, специально
      уточнил этот вопрос у локомотивных бригад.
      
      Там у них одно время была очень серьезная проблема.
      При переходе с переменного на постоянный или обратно вылетала альстомовская прошивка.
      Из-за этого локомотивы ходили по двое. (загнулся один, потащили другим)
      Теперь похоже эту детскую болезнь вылечили.
      Отредактировано: Vasisualiy~15:07 30.08.13
      
      #428260 ↑
1

Orlan0530.08.13 10:47:09

+

#427988 ↑
1

guest30.08.13 10:56:43

+
Спасибо.

#427998 ↑
Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать

-10

guest30.08.13 10:59:57

чую поезда Хабаровск-Москва будут ОЧЕНЬ нескоро ездить быстрее(

#428004 ↑
- 2
  
  guest30.08.13 11:31:44
  
  А надо?
  У нас SSJ есть!!!
  
  #428057 ↑
  - 1
    
    ~~Zor~~30.08.13 14:39:47
    
    SSJ не летает Москва-Хабаровск
    
    #428228 ↑
    - 1
      
      guest30.08.13 18:01:10
      
      Это я образно, троллей потроллить
      Север ниже разжевал!
      
      #428475 ↑
      - 0
        
        ~~Zor~~30.08.13 19:09:43
        
        Да не надо мне разжёвывать.
        Я по этой дороге сам регулярно езжу.
        
        #428540 ↑
- 4
  
  A_SEVER30.08.13 14:59:48
  
  поезда Хабаровск-Москва будут ОЧЕНЬ нескоро ездить быстрее
  С учётом расстаяния между Москвой и Хабаровском даже увеличение скорости движения не сильно сократит время в пути. Нужно быстро - только самолёт!
  
  #428250 ↑
2

Argonaft30.08.13 11:07:07

Пока вроде обещалось чуть сократить время в пути за счёт сокращения времени прохождения станций стыкования. Замена электровозов с постоянки на переменку и обратно теперь не нужна. Ещё бы им скорость поднять...
Отредактировано: Argonaft~11:07 30.08.13

#428020 ↑
0

Vasisualiy30.08.13 11:31:10

+!
Респект!

#428055 ↑
1

Nizhegorodec30.08.13 11:35:24

+
эх, металл бы потолще использовать, а то корпус весь в волнах,
но все же главное чтоб эффективно и экономически обосновано

#428066 ↑
3

diversant201230.08.13 11:37:14

Наши поезда самые поездатые поезда в мире! Большое спасибо за фото! Вообще люблю наблюдать жизнь станции, всё у них чисто аккуратно все что то постоянно делают. Пример для многих организаций!

#428069 ↑
- 3
  
  Nizhegorodec30.08.13 12:19:59
  
  это да, но работать с РЖД в плане перевозок врагу не пожелаешь ))) Бюрократы те еще. Хотя без бюрократии такой махининой видимо невозможно управлять
  
  #428108 ↑
  - 0
    
    guest30.08.13 13:15:08
    
    Бюрократия (это плюс) и бюрократизм (это минус) разные понятия!
    
    Хотя без бюрократии такой махиной видимо невозможно управлять
    
    Невозможно управлять холдингом без описанных процедур и процессов.
    Вот когда перегибают - получаем бюрократизм.
    
    #428166 ↑
1

guest30.08.13 12:45:15

Завтра как раз поеду на 102 поезде, надеюсь что будет ЭП-20, а то очень хочется в живую посмотреть на эту машинку!

#428138 ↑
- 0
  
  A_SEVER30.08.13 15:01:14
  
  очень хочется в живую посмотреть на эту машинку!
  А вы потом напишите! ;)
  
  #428252 ↑
1

Vasisualiy30.08.13 13:01:14
Кстати, с поездами также работает и самый первый ЭП20, хотя подразумевалось, что он будет использоваться как учебное пособие при подготовке машинистов.

ЭП20-001 с поездом Москва-Ростов
Отредактировано: Vasisualiy~13:26 30.08.13

#428148 ↑
- 0
  
  guest30.08.13 13:36:07
  
  Предоставленное фото сделано после небольшого пожара тут даже следы видно так что верьте и надейтесь и все таки станет пособием как вы хотите.
  
  #428175 ↑
  - 0
    
    Vasisualiy30.08.13 14:54:27
    
    так что верьте и надейтесь и все таки станет пособием как вы
    хотите.
    
    Пособием его хотели сделать потому, что в свое время на испытаниях локомотив врезался в тупиковую призму.
    
    #428241 ↑
    - 2
      
      A_SEVER30.08.13 15:02:20
      
      врезался в тупиковую призму
      Видимо, пособием стала призма, локомотив оказался крепче?
      
      #428253 ↑
      - 1
        
        Vasisualiy30.08.13 15:03:46
        
        Видимо, пособием стала
        призма, локомотив оказался крепче?
        
        #428255 ↑
      - 0
        
        guest30.08.13 15:55:35
        
        В этом нет ничего смешного что он ломается, рано или поздно от этого может пострадать безопасность пассажиров все таки
        
        #428308 ↑
        
        0
        
        OptimEast30.08.13 17:26:59
        
        Любая техника ломается.
        
        #428443 ↑
Комментарий удалён
2

pakhomov30.08.13 19:42:07

Сегодня встретил 17-й локомотив данной серии на Киевском вокзале. Повёз в демонстрационную поездку первый двухэтажный поезд!

#428560 ↑

Обсуждаемые

Из Подмосковья в Хайдарабад: российские самолеты преодолели 10 стран для участия в Wings India⁠⁠

Самолеты Ил-114-300 и SJ-100 прилетели из России на авиавыставку Wings India в Хайдарабад. Перелет прошел нормально, несмотря на разные погодные усло...

4 749

В Нижнем Новгороде началось производство минивэнов «Капитан»

Нижегородская компания «Промтех» объявила о запуске производства нового семейства пассажирских минивэнов под названием «Капитан&raq...

4 53

В России запущен первый автоматизированный центр обработки заказов с долей роботизации 70%

В России открылся первый автоматизированный даркстор (специализированный центр обработки онлайн заказов) ведущей российской продуктовой розничной ком...

4 1691