Фотографии впечатляющие. Но, больше всего, мне понравились лица людей на фотографиях. Это - лица людей, которые занимаются ДЕЛОМ.

• 

Не фига себе наклон!!    
"+"

"+" Как всегда интересный репортаж!    

Крайне плюсую! Расскажу вам больше:

Видел кусок градостроительного плана. Объясню, зачем у второго наклона собираются делать подземный вестибюль - чтобы из него сделать горизонтальные проходы как в переход под Дмитровским шоссе, так впоследствии и под железной дорогой в сторону разворота под эстакадой Алтуфьевского шоссе.

Там же собираются сделать арокады полукругом, что будут проходить над обоими шоссе и железкой. Цель - сделать перемычку между шоссе в том месте, где они максимально сближаются. Это будет не слабый транспортный узел. Причём, это будет не примыкающая к шоссе перемычка, а именно что эстакада, съезды заезды на которую опускаются прямо на оба шоссе.

Туда же перенесут фонвизинский троллейбусный парк (он на пересечении улиц Фонвизина и Милашенкова). Сейчас он - просто мешает. Люди садятся у эстакады Альтуфьевского, т.к. там разворачиваются троллейбусы, и едут до метро, но по пути встают в парке и ждут, пока водитель троллейбуса сбегает в диспетчерскую отметиться. Теряют время. А так это был бы - удобный маршрут до станции метро Дмитровская.

Да и оно, в общем-то, не потребуется, т.к. на том самом пересечении закладывают станцию метро Фонвизинская. А далее, на пересечении улицы Руставелли и Огородного проезда, плюс в непосредственной (5 минут пешком) близости от железнодорожной платформы Останкино - станция метро Бутырская. Далее - Марьина Роща. Сейчас там перекладывают коммуникации, да копают рабочие шахты для спуска оборудования.

В итоге, вокруг этой станции образуется транспортный узел, обслуживающий сразу пять (!!!) направлений + ленинградское направление ж/д. Так же через три автобусные остановки - савёловская линия ж/д. Если доехать до Дмитровской (двумя маршрутами можно), то ещё и рижскую ветку ж/д + игрушку по имени "монорельса". Недалеко - кольцевая линия ж/д, по которой по плану будет пущено городское сообщение с пересадкой на метро.

Всё это того стоит! Тут вокруг - просто ОГРОМЕННЫЙ жилой массив. Соседняя станция метро, Тимирязевская, в часы пик дико перегружена (очередь вне вестибюля), а так у людей появится выход на Люблинско-Дмитровскую линию + дополнительный переход.

Вот не поленился понаставить меток с описаниями на карту) Не поленитесь их прочитать (нажимайте на метки).

Блоками что на третьей фото - как понимаю- "окантовывают" тоннели ( или только "наклоны"?) , а как их защищают от каррозии? или они временные?

Работал здесь..пол месяца,далее понял что денег здесь платить не будут..руководство даже на питание и проезд денег не выделяли!Одними обещаниями кормят.Любой уважающий себя специалист работать в этой шаражке не будет.Мы с приятелем уволились-с нами расчёт не произвели..кинули на счёт гроши жалкие..ни билеты,ни питание не оплатили! Обращаюсь к народу,который собирается там работать!!!-народ!не допускайте наши ошибки!У руководства совсем!!! совести нет-кинут.