"Со временем" имеется в виду типа, когда Екатеринбург или Самара подрастут до масштабов, скажем, Санкт-Петербурга? Реально имеются такие ожидания? Я просто не в курсе, поэтому интересуюсь: может там и впрямь большой пассажиропоток масштабов полноценного метро есть, или ожидается в будущем; или в районах строительства невозможно было пустить трамвай. Потом: лет через 20, когда пик нефти останется решительно позади и вот-вот уже пик газа, электрический общественный транспорт станет основным городским транспортом, и его количество нужно будет значительно увеличивать. Строить разветвлённое большое метро для городов масштаба Самары и Екатеринбурга? Да в условиях сильно уменьшившихся доходов государства от продажи углеводородов, необходимости массового строительства АЭС, в т. ч. с реакторами на быстрых нейтронах, переориентации инфраструктуры и экономики на новый тип энергетики… Всё равно придётся вернуться к массовой трамваизации. Хотя может на освободившихся дорогах будет выгоднее эксплуатировать троллейбусы + одну главную ветку метро, фиг знает    

А, понятно, спасибо.

Строительство метро в крупных городах всегда оправдано...во времена СССР метро входило в систему ГО. Причем даже банальные подземные переходы превращались в убежища легкого типа...причем в течении 6 минут. Там специальные переборки в стены убраны...народ мимо ходит и давно не вкурсах нафига эти железки...

Умничать конечно прикольно,но я прекрасно знаю,что Архангельск находится на маршруте полёта.Вопрос был конкретный,чем и как отличился,а географическое положение не особо наша заслуга,это спасибо Ивану Грозному.

А я думал что перелёт был в город Вашингтон)))а это оказывается штат,и там американский Ванкувер.Век живи - век учись.