© live.staticflickr.com

Строительный сезон на улицах Москвы подходит к концу. Одним из объектов благоустройства города в этом году стала площадь Киевского вокзала.

Вокзалы — ключевые транспортно-пересадочные узлы в городах, и их интеграция в общую городскую систему крайне важна. Здесь пересекаются потоки пассажиров дальнего следования и внутригородских, много разных видов транспорта, а ещё нельзя забывать про функцию общественного пространства.

В Москве с привокзальными площадями очень много проблем, в первую очередь организационных: РЖД занимается обустройством исходя из своих соображений, а город — из своих. Каждая рука живёт своей жизнью. Судя по всему, проблему правда заметили, и пришло политическое решение что-то с этим делать. Скорее всего, грядущий запуск центральных диаметров стал дополнительным пинком к изменениям.

 © live.staticflickr.com

Было.

 © live.staticflickr.com

Проект.

Между Европейским и вокзалом появилась пешеходная зона. Было:

 © live.staticflickr.com

Движение было разрешено только общественному транспорту, по сути это было огромное асфальтовое поле с отбойником посередине:

 © live.staticflickr.com

Стало. В лунках должны появиться деревья, их обычно высаживают поздней осенью или весной для уменьшения стресса у дерева:

 © live.staticflickr.com

Тут находится выход из метро, раньше на узком тротуаре была постоянная толкучка:

 © live.staticflickr.com

Сейчас такой проблемы не заметил:

 © live.staticflickr.com

Исторически на площади много торговцев цветами, для них обещают сделать павильоны где-то поблизости:

 © live.staticflickr.com

Вместо асфальтового плаца появились платформы с возможностью отстоя на время посадки без помех для других:

 © live.staticflickr.com

На площади обещают поставить какие-то новые павильоны с навесом и подогревом, а вокруг уже стоят типовые новые остановки. Все остановки получили номера — это должно упростить навигацию в будущем:

 © live.staticflickr.com

Ещё полгода назад напротив главного входа был хаос из таксистов и парковки:

 © live.staticflickr.com

Сейчас тут выделенка и остановки прямо у входов в здание вокзала:

 © live.staticflickr.com

Раньше заезд на площадь был общим для всех, из-за чего была жуткая неразбериха. Сейчас же заезды для общественного транспорта и остального разделили. Ещё для общественного транспорта появился новый съезд и заезд с Бережковской набережной, в часы пик это позволит пассажирам сэкономить до 15 минут. Водители пока привыкают, ЦОДД выставил свой патруль для помощи:

 © live.staticflickr.com

Было:

 © live.staticflickr.com

Стало:

 © live.staticflickr.com

Раньше перед главным входом была парковка такси:

 © live.staticflickr.com

Теперь тут площадка для такси:

 © live.staticflickr.com

Платформы были пронумерованы, что должно упростить поиск своей машины. Примерно так уже работают московские аэропорты: при заказе такси приложение подсказывает номер платформы и ведёт водителя и пассажира к нужному месту.

 © live.staticflickr.com

Станцию велопроката разместили, правда, довольно далеко от самого вокзала и метро:

 © live.staticflickr.com

С площади убрали одну парковку, но рядом есть большой паркинг торгового центра. Осталось две парковки, одна со стороны улицы:

 © live.staticflickr.com

Навигация временная — в рамках второго этапа работы над площадью обещают оценить изменения и подогнать навигацию под поведение людей и возникшие проблемы:

 © live.staticflickr.com

Подход мне нравится: проверяем, смотрим на проблемы и капитально делаем уже без ошибок. Вот только подобные вещи должны делаться в увязке с железной дорогой, а у РЖД с этим большие проблемы, и признавать они их не торопятся.

 © live.staticflickr.com

Детали

Нельзя не отметить прекрасные новые фонари.

 © live.staticflickr.com

А было так:

 © live.staticflickr.com

Ещё тут даже смогли спрятать цоколь под плитку:

 © live.staticflickr.com

Вокруг вокзала

Реконструкция охватила не только привокзальную площадь, но и улицы вокруг. Были сделаны островки безопасности:

 © live.staticflickr.com

Местами заметно расширился тротуар, скоро высадят деревья. Предвкушая крики о коллапсе: «За счёт тротуаров убирают лишние полосы, которые создают эффект бутылочного горлышка далее!». Не всегда для улучшения ситуации нужна ещё одна полоса — часто излишние полосы лишь ухудшают движение. По светофору хорошо видно, где раньше кончался тротуар:

 © live.staticflickr.com

Что дальше?

На втором этапе работы с площадью должны высадить деревья, поставить павильоны с подогревом, постоянную навигацию, городской прокат электровелосипедов на месте обычной станции и сделать разметку.

На одно не очень весёлое место в столице стало меньше.

 © live.staticflickr.com

Сообщение подготовлено совместно с Human RS.