В автомобилестроении без шаблонов в наше время не получится. АвтоВаз за последнее время с помощью финансовых вливаний смог осилить Гранту и все, причем платформа осталась Калиновская. Проект С так называемый в серию не пошел и видимо не пойдет. Поэтому ВАЗ вынужден осваивать производство Рено и Ниссанов. И это его единственный верный путь в ближайшей перспективе. Грустно? Еще как! Мой отец военный инженер-автоиобилист, я автомобилист без образования, но живу этим с 12 лет, и я патриот! Но сегодняшняя реальность не радует. Ни Автоваз, ни тем более тагаз не могут конкурировать с мировыми гигантами, даже с пошлинами на ввоз в 25%. А сборка иномарок в России, и вступление в ВТО наши разработки похоронит окончательно. В наше время разработка одной новой модели может окупиться только при объеме продаж в несколько миллионов. Это возможно только в случае продаж на крупнейших рынках одновременно, в первую очередь Китайском и США. Из сегодняшних моделей только Гранта, возможно, будет продавать в приличных объемах на других рынках, возможно под брендами Рено, Нисан, Дачиа или Датсун и все, максимум! ВАЗ обрастет заводами по производству автокомпонентов на территории Тольяти и будет локализовывать производство Логанов. Это в лучшем случае.

вот блин.. спалился