• 
•  © bel.ru

Ремонт участка подъезда к Белгороду от федеральной автомагистрали М-2 «Крым» начался в конце апреля 2018 года.

С 23 по 26 км трассы верхний слой дорожного покрытия восстановили горячей битумоминеральной смесью по технологии высокоскоростной укладки тонкого фрикционного слоя износа. За один проход специального асфальтоукладчика на поверхности распределяется тонкий связующий слой из модифицированной эмульсии (битума), на который затем укладывается слой горячего асфальта.

• 
•  © bel.ru

Покрытие получается толщиной всего 10-20 мм, благодаря чему не требуется глубокое фрезерование старой поверхности. Покрытие также не приводит к наращиванию толщины слоя асфальтобетона. При этом верхний слой износа получается долговечным и надёжным, рассказали в ФКУ Упрдор Москва-Харьков.

К преимуществам технологии относятся продление срока службы асфальтобетонного покрытия и повышение коэффициента сцепления, сокращающее тормозной путь транспортных средств.

На объекте также отремонтировали пять водопропускных труб, укрепили обочины, организовали водоотвод с проезжей части, выполнили ремонт пяти пересечений и примыканий к трассе.

Безопасность движения обеспечивают установленные дорожные знаки и больше 400 м металлического барьерного ограждения. На проезжую часть нанесена горизонтальная разметка.

В этом дорожно-строительном сезоне в Белгородской области капитальный ремонт также коснётся ещё двух участков автомагистрали М-2 «Крым» общей протяжённостью более 23 км.

• 
•  © bel.ru

• 
•  © bel.ru