корейца, так как Хендэ Веста обошла уже давно.

Впрочем Rio и Hyundai это один концерн.

Смотря кого считать корейцами. Всех остальных: и корейцев, и некорейцев — она обошла уже довольно давно, стабильно в тройке с грантой и рио где-то с конца прошлого года.

Коробка-робот не тупая, коробка-робот просто робот и ожидать от неё того же поведения, что и от гидротрансформаторного автомата (переключение без разрыва потока мощности), глупо. Большинству водителей в большинстве случаев робота более чем достаточно, даже односцепленчатого.

Веста за те же деньги предлагает намного более шикарную комплектацию, начиная от большого красивого монитора в кабине до других плюшек

Да, «автомат» у Весты совсем «не айс»… Но не коробкой единой… В общем и целом очень достойный автомобиль получился (в своей ценовой категории). Особенно если его рассматривать как семейный автомобиль. На заднем ряду очень просторно. Я, при росте 185, сам за собой сажусь, и пара-тройка сантиметров от коленей до спинки переднего сидения остается (в Фокусе, коленями обнимаю переднее сидение). По салону, дело конечно вкуса, но не хуже Соляриса. По шумоизоляции лучше Соляриса и Рио, особенно на заднем сидении это ощущается. Едет весьма неплохо, и есть универсал, пусть не самый удобный среди универсалов (половина тиража), зато для погрузки/разгрузки удобнее любого седана. Все это приправлено ценой, вроде не дешево, но в сравнимых не базовых комплектациях, конкуренты сильно дороже.

Ну да… хорошего автомата нет    , как и двигателя 2.0 и/или 1,6 турбо    . Тогда Веста была бы безоговорочным лидером. Эти движки ей были бы к месту. Платформа удалась.

Ну а на счет кредитов, по моим подсчетам, потреб кредит дешевле. Т.к. «фирменные» и прочие «автокредиты» обязывают покупать КАСКО, страховку жизни и т. д., при этом по сильно завышенным ценам, в результате получается дороже чем потреб.кредит с его не на много более высокой ставкой.

у неё же коробка-робот вроде тупая

Они недавно новую прошивку выпустили — стала быстро переключать и добавили «ползучий» режим от автомата.

 https://news.drom.ru/60531.html 

Так она и сейчас вполне себе конкурирует, ближайший японец (Камри) от неё позади в девяти местах и шести с половиной тысячах экземпляров. ))

А если вы про бу праворульки — так это вообще разные рынки, для того, чтобы конкурировать на вторичке, нужно сперва первичку насытить. Да и там, насколько я знаю, лады тоже в топе по продажам. Я сейчас, разумеется, не говорю про ДВ, там по очевидным причинам ситуация совершенно другая.

Но насчет полного привода соглашусь, кросс-версиям не помешал бы прямо вообще.

Отечественный автопром с первых мест никуда и не уходил. ВАЗ всегда достаточно уверенно держал первое место по продажам новых автомобилей. Другое дело, что раньше их покупали из-за крайней дешевизны и простоты, а сейчас, как мы видим, на первых местах уже (если не считать Гранты) не самые дешёвые модели. И то, что Веста реально на равных конкурирует с одноклассниками, при этом не в ультрабюджетном сегменте — вот это вот самое важное достижение.