По сути отсутствием НДС для иностранцев убили много российских производителей и магазинов

Тоже интересно, как в правовом отношении устроена интернет торговля? Мне как покупателю, конечно удобно и выгодно заказывать с того же али (правда не всегда, бывает, что в розницу в городе можно взять дешевле). Но по факту государство теряет деньги с не уплаты налогов, зарплат, затрат работников(перекупов) на продукты, коммуналку и. д. Тут только вмешательство государства способно изменить ситуацию. Бороться в «честной» конкурентной борьбе с китайцами невозможно. Причём не только нам, а любому государству. Пример Австралии показателен. У неё никогда не было передового машиностроения, но всегда был жёсткий протекционизм. В совокупности это даёт и отрасль, и уровень жизни.

Им еще и тарифы почтовые гораздо дешевле дают, чем нашим.

Я хоть и являюсь постоянным покупателем с Али-Экспресс, но готов потерпеть, если и введут небольшие пошлины на товары из Китая. Россия от этого только выиграет.

Я пользуюсь яндекс. маркетом и wildberries. Последний радует большим выбором отечественных шмоток, которые не встретишь в ТЦ.

У Озона конские условия доставки. До Али им как до звезды.

С амазона экономия? Там одна доставка стоит столько, что вся выгода пропадает.

Это всё обыкновенная телепатия… настроился на информационные потоки своих коллег.

Планетарное инфополе )))

Ну, а если серьезно, то «новость», конечно, для тех, кто не в теме. А в реальности, ей уже месяца четыре.

еще до нового года началось гудение, а это жжжж как обычно, в нашей среде, не с проста.

Я даже больше скажу.

вот, сейчас у ламоды намечаются сокращения. и угадайте, куда все программисты пойдут.

Если повезёт — доставится. У меня 30% безтрековых посылок терялось.

Согласен, что нужен баланс в налогооблажении.

А про мелочь, ну допустим из 50р, 10р это себестоимость. Всё равно. 40р это и доставка по Китаю, и доставка по РФ, а ещё прибыль. А когда посмотришь трек всего этого дела (бывает через Сингапур, куда-нибудь в Финляндию потом в Астрахань оттуда в рапределитель в Москве и только потом в Новосибирск). И везде к этому приложили руки люди (упаковывали, наклеивали, сортировали, перегружали). Атас короче. Не укладывается у меня в голове экономика этого дела. Интересно было бы просто посмотреть сколько топлива (авиационного) затрачено на перевозку условных 100гр. при таком многотысячнокилометровом маршруте. Надо будет посчитать.

Прикинул, получилось, если прямой рейс Сингапур-Новосибирск (а мне часто приходят посылки именно через Сингапур) то затраты на авиакеросин ~ 7р за 100гр. Вроде немного, но учитывая, что редко доставка прямая, обычно куда-нибудь в европейскую часть страны, потом в сортировочный центр, потом только в Новосибирск. Плюс ещё автотранспорт, который собственно возит от сортировки до почты и жд. Короче наверно рублей 15 выйдет. И это только затраты чисто на топливо, без учёта сервиса.

Сравнил розжиг. Криминала не увидел. Китай 400 р, на яндекс маркете тоже 400-500р.то есть если и дороже, то не в разы, а процентов на 10-20. Не думаю, что наши барыги такие уж наглые. Конкуренция не позволит накручивать сверх меры, если только не монополист. Поэтому в больших городах цены более менее. А в ритейле так вообще особо не понакручиваешь. Китайцы же ещё присылают товар без всякой сертификации, что там и как сделано, какие нормативы соблюдены остаётся только гадать.

Я, кстати, уже не раз встречал цены у нас дешевле, чем на али. Например, брал подставку для гитары, так в фирменном ямаховском магазине в городе оказалось дешевле, чем на али. Так что надо проверять, а не думать что на али априори дешевле.